Экскурс по полноприводным автомобилям Toyota

Получится слияние двух компаний Suzuki и Scoda или нет, это еще вопрос, а пока пальму первенства по количеству продаваемых в мире автомобилей уверенно удерживает Toyota. При этом сожаление вызывает политика компании по отношению к нашей стране, когда долгое время модельный ряд полноприводных автомобилей этой марки ограничивался RAV4 и Land Cruiser Prado. В то время как природные особенности, состояние дорог и менталитет водителей требовал расширения количества полноприводных моделей, ведь для тех же США дополнительно предлагается 6-7 очень интересных «проходимцев».

Услышав чаяния нашего рынка, и решив отнять часть рынка у серых дилеров, чьи записи на российский диктофон убедительно доказывали прибыльность завоза эксклюзивных моделей, официальные представители стали завозить Highlander и Hillux. И если Highlander представляет собой привычный глазу семиместный SUV, то пикап Hillux представляет собой несколько непривычную концепцию, рассчитанную на американского потребителя. А ведь это самый маленький пикап, особенно в сравнении с Tundra. Такие полноприводные пикапы вполне сошли бы за универсальных «рабочих лошадок», если бы не их цена и прожорливость.

А вот Highlander и чуть меньшая по размерам Venza несмотря на постоянный полный привод являются яркими представителями класса SUV. Ведь, несмотря на приличный дорожный просвет и все ведущие колеса, это все же асфальтовые однообъемники. Автомобили имеют отличный уровень комплектации, включая такие интересные опции, как панорамная крыша, автомобильная влагонепроницаемая камера заднего хода. сервопривод задней двери, кожаная обивка салона и прочее.

Конечно, не возможно себе представить модельный ряд Toyota без настоящих внедорожников: Sequoia, 4Runner, FJ Cruiser. Джип Sequoia несмотря на мягкие обтекаемые формы своими размерам превосходит Газель. Модель 4Runner имеет классический внешний вид, родом из 90-х, такие тенденции усиленно используют азиатские, особенно китайские, автопроизводители. А вот FJ Cruiser в отличие от этих классических форм внешне выдержан в стиле авангарда и кубизма, и хоть не всем такой дизайн пришелся по душе, машина имеет на мировом рынке определенный успех.

И ведь все вышеперечисленное не затрагивает полноприводные версии других гражданских моделей, таких как Matrix и Sienna, а также многообразие моделей, предназначенное сугубо для внутреннего японского рынка. Так, что в какой-то мере стоит сказать спасибо «серым» поставщикам, которые знакомят автолюбителей с этими моделями и подвигают официальных дилеров к активным действиям.





  • Похожие записи:
    1. Особенности зимнего вождения полноприводных автомобилей.
    2. С xDrive к успеху: BMW — ведущая компания, предлагающая полноприводные автомобили в премиум-сегменМюнхен. Успешное наступление полного привода: в 2005 году уже каждый четвертый из почти 1,3 миллиона проданных во всем мире автомобилей марки BMW был оснащен умной системой полного привода xDrive. Тем самым BMW продает больше полноприводных автомобилей, чем любая другая компания в премиум-сегменте!
    3. История УАЗ. Полноприводные грузовики УАЗ
    4. ВАЗ готовит новую полноприводную модель
    5. История УАЗ. Полноприводные грузовики УАЗ
    6. ВАЗ 21213 / 21214. Малолитражные, полноприводные легковые автомобили
    7. Тяжеловес в семействе джипов